Roda de Barà 3era part, L’últim Covadonga

El sol comença a donar els seus primers rajos de llum del dia... La estació de Roda de Barà (apd) o per la Renfe amb el nom de Roda de Mar, cosa què de Mar no gaire cosa... Al cap de 20 minuts passaria el últim Covadonga per la via convencional ja què l’endemà sortiria un 120 a les 9.20 de Barcelona cap a Vigo/Gijón/A Corunya... Al pas a nivell havíem quedat amb en Marc. Les barreres del pas a nivell van ser baixades per el guardabarreres (amb una mala llet...) I al cap de 3 minuts ja ens trobàvem el Covadonga al davant i amb el sol de cara, amb la composició de la 252-067 i com es normal dos branques de Talgo IV. Després vaig anar cap a Roda de Barà (estació) per veure el encreuament de els dos CEX del matí. La primera unitat en arribar va ser una 440R Barcelona a Lleida i al cap de més o menys 8 minuts va aparèixer el procedent de Lleida servit per una 448R, el maquinista de la 440 va canviar cap al destinació Barcelona estació de França i el de la 448R al inrevés, un fet curiós de veure. La primera en sortir es la 448 cap a Barcelona i pocs segons després la 440R cap a Valls, Montblanc i Lleida. I m’acomiado de la meva petita estada estiuenca en un càmping de Roda de Barà què he aprofitat el màxim per poder gaudir del ferrocarril.

A la Foto: El Covadonga encapçalat per una 252 passa a 80 i afluixant fins a trenta quilometres per hora ja què la entrada a Roda de Barà (estació) la entrada esta limitada a 30km/h...