L’últim avis de desaparició?

Avui he anat de excursió per la línia de la costa on principal objectiu era caçar per darrera(?) vegada el Talgo III. La excursió la he fet amb la meva germana, agrair la paciència que ha tingut amb mi. Hem passat 1 hora i mitja a la estació de Vilanova, tenia previst caçar el Unamuno en un altre punt fora de la estació, però veien que hi havia bons punts per fer la foto, he decidit quedar-me a la mateixa estació.

El primer tren en passar el Alaris cap a terres valencianes, amb 3 minuts de diferencia dues 448 en destinació i puntualment el Mare Nostrum procedent de la ciutat francesa de Montpellier, una de les úniques sorpreses del dia ha sigut veure un Civia 5+5, o sigui un llarg cuc de rodalies de 10 cotxes, una cosa que de moment només havia vist a la xarxa de rodalies de Madrid. Cap a les 12.45 he començat a anar cap al final de la andana on ha passat un regional cap a Barcelona, la primera unitat era una 470 i la segona una 440R amb els antics colors de Renfe però amb el logo nou de Renfe morat. Tan sols un minut després el espectacular Miguel de Unamuno amb la 252 i les tres composicions de Talgo III, una imatge que al mes vinet serà historia? Poso amb interrogant per que hi ha hagut tants avisos que ja no es pot creure res... Si aquest es el de veritat jo no i serè ja que vaig de vacances. Gracies per la atenció.

A la foto: El Miguel de Unamuno passant per Vilanova i apunt de entrar a la estació del mateix poble. Més Fotos al Flickr.

Amèrica o Europa?

Avui he anat a veure si caçava la 253 amb el TECO de Bilbo de cada dissabte a la tarda, quant he arribat al lloc ,per cert un lloc nou i que m’ha agradat força, el TECO ha vingut amb 30 minuts de retard i també amb una sorpresa. Sí, amb quatre locomotores de la sèrie 269, (dos tracionant i dos remolcades). Una imatge més habitual del país Americà on allà veure 4 locomotores i més, a davant d’un mercaderies es bastant habitual, però en aquell cas totes fent força. I aquí només es dona en ocasions especials com per exemple avui.

A la Foto: El tren que us he parlat, passant per les proximitats de Can Bou, al fons la línia del AVE i una miqueta més lluny un tros de Sant Sadurní i un altre tros de Montserrat. Més fotos al flickr.

150 anys de la línia; Molins-Martorell

Durant aquest cap de setmana s’ha celebrat els 150 anys de connexió per ferrocarril de les ciutats de Molins de Rei a Martorell. Per commemorar aquest fet històric, s’ha fet un viatge amb un tren històric.

El dissabte al matí el tren va sortir de Saragossa amb la finalitat de poder arribar al migdia a la estació de Martorell. I així va ser encara que amb una mica de retràs. Jo em vaig agafar un bon lloc a prop del pas a nivell de Lavern, i allà al cap de 45 minuts va passar la sensacional composició, formada per dos cotxes correus, i cinc cotxes de viatgers, la majoria cotxes llits, i al cap davant de la composició la 7702, tota la composició menys un cotxe, pertany a la AZAFT.
Avui, diumenge ha arribat la hora de la veritat, on la composició del Tren Blau (Tren azul), ha commemorat l’aniversari. La composició ha sortit de Martorell cap a les 10.40 del matí, on jo l’esperava a Castellbisbal i on després la he perseguit per veure les maniobres a Molins de Rei. A Molins han deixat visitar completament el tren i fins i tot la cabina. Poc després de tenir la composició vista, he tornat a Molins de Rei on allà l’he pogut tornar a fotografiar. Després de esperar el meu tren cap a Sant Vicenç, he baixat a la estació vilafranquina i de allà amb cotxe a un lloc proper a Lavern, on m’he acomiadat del tren, quant ja tornava cap a casa seva, Saragossa.

A la Foto: La composició de la AZAFT, passant per Lavern, ja tornant cap a Saragossa, on donarà finalitzat el viatge de aquest llarg cap de setmana. Moltes més fotos al Flickr.

Picamoixons i Reus, amb el Miguel de Unamuno

El passat diumenge vaig anar a fer una excursió per la línia de Reus a Lleida, en el tram de Reus a Picamoixons, el dia començava a la estació de Sant Vicenç on després de esperar una bona estona varem poder enllaçar amb el regional de Picamoixons, un cop allà vaig haver de buscar un lloc ràpidament per fotografiar el Miguel de Unamuno, i aquest es el resultat, la foto que il·lustra el bloc, la foto la vaig poder fer perfectament a causa de la baixa velocitat en que passa per aquest punt (30km/h), a causa de les obres, si us hi fixeu estan pintant el pont de color verd, sobre la antiga capa grisa això si, primer posant una capa antioxidant. Deu minuts després marxaríem cap a Reus a bord d’una 440R amb colors de Rodalies igual que l’interior, es una vergonya que posin aquests trens en servei de regional i amb una distancia tan llarga com de Lleida a Barcelona. Després de estar unes quantes hores fent turisme per la bonica ciutat de Reus vam tornar a la estació, només arribar ja vam trobar una 250 maniobrant per enganxar la composició de un TECO destí Constantí. Després que la noia enganxes la 250 amb el TECO va marxar amb la maquinista fins a Constantí, i una hora més tard ja van tornar amb tota la feina feta. Poc després varem saber que el nostre tren anava amb retard ja que havia descarrilat prop de Montblanc, així doncs ens trobàvem aïllats (a causa de això no vaig poder caçar un altre cop el Talgo III, ja que van transportar els passatgers per autobus), sortosament faltaven 2 hores per el regional de Móra a Barcelona i varem marxar amb aquest. Després de esperar que un gran grup de excursionistes baixessin del tren varem poder pujar i passar i passar una bona estona fins a Sant Vicenç parlant amb els veïns de davant.

A la Foto: El Talgo Miguel de Unamuno passant per el pont del de ferro de La Roixel·la a una velocitat molt reduïda a causa de les obres. Més al Flickr.