diumenge, de març 22, 2009

Les unitats 211 ja són història...

Avui es feia un viatge especial per acomiadar les unitats 211 de FGC. La unitat triada per fer aquest últim viatge 211, que la organitzat la Associació de Amics al Ferrocarril de Barcelona, ha estat la 211.03. El tren ha sortit puntualment de Pl. Espanya a les 9 i 12 minuts del matí, hi ha seguit el seu viatge sense problemes, jo l’esperava a Quatre Camins, on ha passat puntualment i veloçment cap a Martorell. Després he agafat una 213 fins a Martorell on l’he pogut tornar a fotografiar i també m’he retrobat companys amb la mateixa afició. Per la estació em pogut gaudir de una 700/1000 que estava estacionada a una de les vies de les cotxeres, també hem pogut entrar a la cabina de la 211 per tirar-li 4 fotos. Poc després he marxat cap a Monistrol on em tornat a la carrega amb més fotos, però per mi el plat fort del dia era caçar la 211 de tornada a la estació de Montserrat – Aeri, així què que agafat una 213 en servei R5 a Martorell i després de esperar 30 minuts a la estació ha passat la unitat força lenta, així que m’ha donat temps de fotografiar-la amb gust, i també saludar al maquinista per els tocs de botzina. Després de això hem esperat el pròxim 213 que ens ha portat a Martorell i de Martorell amb la Renfe cap a Vilafranca, una curiositat, que en el viatge de Aeri a Martorell, a partir de Olesa i fins Martorell ens anava tota la estona una 213 sense servei, i sempre ha anat en paral·lel a nosaltres i al arribar a Martorell ha entrat a cotxeres.

A la foto: la unitat 211, amb una cabina plena de gom a gom de petits i no tan petits aficionats, passant per el terme municipal de Montserrat (Montserrat-Aeri).. Saludar des de aquí als companys; Marc-Lurigados, Jacob Bonet, i Martí-Tudela, que han assistit a l’esdeveniment. Més fotos al Flickr.

dissabte, de març 21, 2009

Pescant trens en perill d’extinció

Avui al matí he matinat per anar a caçar més material ferroviari en perill de extinció per les vies Catalanes. El matí ha estat variat de circulacions de Llarga Distancia però sempre acompanyat per el monòton serveis de rodalies servis majoritàriament per 450/451 i 440R. El primer tren del matí ha sigut el Pío Baroja amb set cotxes, a on l’he caçat al Racó de Santa Llúcia. Després em fet una correguda cap a la Platja Llarga on pel camí he pogut pescar el Tren Hotel de Granada i ja a la Platja Llarga el García Lorca, però aquest amb un gran contrallum, al cap d’una hora ha passat el Patitomed a Valencia. Després de fer un segon esmorzar en un bar a prop de la estació de Garraf, poc després em anat fins a Viladecans on he pogut desfruitar de més trens, destacant el Mare Nostrum què ha vingut uns minuts de retard (com de costum) i amb un inacabat “grafit” a la 252... Després a les 12.44 ha aparegut el Talgo Miguel de Unamuno amb tres brutes composicions i un “manso” de més entre la composició de Bilbo i Hendaya.

A la Foto: El Pío Baroja passant lentament per el Racó de Santa Llúcia amb una composició completament en colors pantone. En aquest tren té els dies contats, diuen que el pròxim dia 20 d’abril circularà l’últim i el 15 d’abril l’últim servei a Talgo III serà substituït per un Alvia. Més fotos al Flickr.