Avui ha sigut un dia de trens variats, al matí he anat amb la meva germana per els camins de Lavern, on he pogut veure i també fotografiar 103(Ave),447,TECO’s. A les tres i vint del migdia he agafat un rodalies cap a l’estació provisional de acabada de la C4 Sud, Cornellà, al arribar només baixar de l’andana, ja es nota en canvi de “provasionalitat” de l’estació, una andana feta de taulons de fusta pintats de pintura de color girs, l’andana esta situada a quatre passes de les cotxeres de trens de rodalies de Cornellà. Al final de la via una topall improvisat feta amb un bloc de ciment i fustes, amb la senyal de final de línia, arranjada sobre el bloc, tres minuts i tornem a marxar amb el mateix tren cap a Sant Vicenç de Calders. Per al camí a Martorell hi havien unitats 440R en les vies de C7, curiosament fent servei de rodalies C7 i també el tren ha entrat per la via desviada. Al arribar a la estació de enllaç de Sant Vicenç de Calders, ja me trobat amb un company ferroviari de Roda de Mar. El primer tren a passar es un 450, seguidament el ex Arco de Múrcia, després trens regionals... Curiosament a les 18:25 ha passat el Euromed, amb retard, segurament el retard ha sigut fet expressament a causa de la vaga de Renfe, al cap de quatre minuts el Miguel Unamuno, amb el mític Talgo III, en tota la estona només ha passat el mercant del Channel Tunnel Express.
A la foto:
Una de les quatre unitats que cobrien la línia de Cornellà a Sant Vicenç de Calders. Encara que és dies festius, passaven trens cada 30 minuts per tota la línia i fins i tot a Sant Vicenç i parant a totes les estacions. Això ha beneficiat els baixadors de Lavern i la Granada... que paren trens cada trenta minuts i de Vilafranca a Sant Vicenç de Calders, abans només passaven cada hora.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada