L’última excursió de l'any a Barcelona, amb Metro i a Montcada Bifurcació

Avui, decidit a caçar, alguna 250, 440 i 1100, que el any que be estan en perill de desepereixer, els 9000 podrien anar a la L4, els 440 sense reformar, només en queden dos i les 250, aniran reduint quant apareguin les 253 de Mercaderies de la SIEMENS. Comencem el dia a Vilafranca on un 447 ens porta fins a l’estació de l’Hospitalet, on allà intentem caçar un 440 sense reformar, sense èxit marxem de la estació i anem a Montcada i Bifurcació, no havia trepitjat mai aquesta estació, està força deixada (com totes les de la renfe), a l’estona que esperant al Martí Tudela, que per cert, avui em quedat per fer fotos, la primera petita sorpresa una 319 a una via sense andana, que potser es la que porta els metros 6000 de la fabrica de CAF cap a la plaça Catalunya, amb l’ajuda de una 252, a la via paral·lela a la 319 hi havia una 250 que potser, en ves de una 252, era una 250... i a prop hi havia vagons de vores baixes on es acoblen al final del tren.

El Martí sense pensar s’ho, s’ha endinsat cap a les vies, de trens de mercaderies només hi havia uns vagons de vores baixes, en canvi de rodalies, només hi faltaven els 440 sense reformar, també es podia veure una 250, finalment ens acomiadem del Martí, que agafa una 447 cap a Sabadell (on podem veure-ho el seu bloc aquí).

Finalment també hem marxat, arribem fins a Arc de Triomf des de allà agafem la línia L1 per enllaçar a Urquinaona, amb la L4, fins a El Maresme Fòrum, m’ha sorprès que una estació tant nova, no estigues al final de la línia, ja que l’estació es de modern disseny i ben lluminosa, ja que, L'estació es va posar-se en servei l'any 2003, tot i que els metros ja hi passaven a través d'un tram de túnel convencional des del 1982. El primer tren a passar són 2100, el últim cop que vaig venir a aquesta línia, no hi havia cap 2100... Al final passa un 1100 amb un servei del 417, de aquí dic adéu a aquestes unitats.

Desprès de dinar i estar per el centre de Barcelona, marxem de plaça Catalunya on hi ha unes llums de Nadal, que no les havia vist mai, penjades per les baranes i per el rellotge, pugem a la línia 3 del metro, amb destinació Canyelles, un estació molt moderna i lluminosa que deixa, allà només passen 5000, 2000, 3000. I no aconseguim veure cap 3000R, tornem en darrere, i agafem la L1, ens toca una 4000, i cap a Glòries, al sortir del metro ja veiem els Trams, aprofitem de fer fotos a la torre Agbar i els Trams, fem fotos de les estacions de Glòries i Ca l’Aranyó. Fem temps, perquè sigui de nit anat el centre comercial més proper a la plaça de Glòries, a les 7 de la tarda, el cel es completament negre, en aquella hora hi ha molta freqüència de tramvia, i un munt de gent el fa servir, finalment agafem la L1, fins a Arc de Triomf i des de allà, cap a Vilafranca amb la RENFE, en el llarg del camí ens acompanya una “curte” felicitació de Nadal per els altaveus de la Renfe, la cançó era en Castella i en Català .

Segurament aquesta es l’ultima excursió ferroviària del any, i per això un desitjo, Feliç any nou !

A la primera foto, la 319 a Moncada i Bf., a la segona el 1100, a la tercera el 5000 a Canyelles i a la ultima un Tram de Barcelona fent la seva parda a Glòries o espera sortir cap a Gorg.