Avui aprofitant el dia de pont, he fet una escapada amb la meva ,mare cap a Barcelona, hem sortit de Vilafranca a les 8:55, arribem a Lavern on em quedat que ens trobaríem amb la meva avia per anar a Barcelona, Amb quatre minuts de retràs arribem a Cornellà, i esperem a algun Civia, així ha sigut el primer tren ha sigut un Civia sense servei, seguidament 447 i curiosament una 440R en direcció contaria ha passat per la via 2, en destinació les cotxeres de Cornellà. Finalment un Civia en destinació a Mataró para a la via principal, no dubtem en agafar-lo, anem fins a Arc de Triomf, per el camí ens trobem el TrenHotel de Granada algun Altaria i diferents rodalies, al arribar a arc de Triomf agafem el primer metro que passi, en direcció Fondo, anem a l’estació de Torras i Bages, on hi ha unes llargues andanes i una gran lluminositat, té tres vies i dos andanes, la distribució de vies es força curiosa ja que una estació de metro no cal que tingui tantes vies, dos vies són per els tres en direcció l’Hospital de Bellvitge i l’altre en direcció fondo , esperem pescar el 6000, en només estar-hi uns sis minuts el 6000-05, malauradament en fer la foto sens ha escapat el metro i hem agut de esperar un altre que ja ha sigut un 4000.
Hem tornat a Arc de Triomf i anem caminat fins a l’estació de França, només treure la camera ja tenim un treballador de Adif que ens demana el permís, quant el veu que el busco tan segur ja em diu que no cal que li ensenyi de tota manera li deixo veure. En veure que sóc aficionat m’expliqua com es va construir la estació i perquè hi ha aquestes curioses columnes i diu que de aquí a dos anys l’estació de França serà un museu del ferrocarril. A l’estació de França hi havia el material de sempre els Alvie’s a les vies 3-4-5-6 el Civia a la via 7 i els Arco’s de Mucia i el regionals.
De aquí agafem un Civia en destinació el Aeroport, pujem de franc ja que la línia 10 es de franc, el cap de estació i els sorolls acústics del tren donen sortida al tren, passant per Sants veiem que el Talgo III tot sembla normal però en veure la locomotora era una 269 amb colors grans línies !! Anem a Bellvitge amb l’esperança de arribar avans que ell, doncs així ha sigut primer ha passat un Alvia en direcció Barcelona i desprès el Talgo III amb una 269 amb els colors GransLinies molt difícil de veure a Catalunya, també han passat Euromeds, Civies ... Desprès marxem i anem cap al “IKEA” ... Al cap de quatre hores tornem a l’estació i agafem el nostre 450 cap a Vilanova, Des de Vilanova fem transbord a un 447 que ens porta fins a Sant Vicenç i allà ens esperem una hora, mentrestant passen dos Euromed un dels el EuroDuplex , Avies, Regionals i una 250 aïllada finalment arribem a Vilafranca.




4 comentaris:
Molt xulo, pel que fa a les 3 vies de Torres i Bages es per que avans era final de linia i una servïa de via morta (diria).Un dia ja explicaras la historia de la EDF
No crec perque la linia es va acabar a Fabra i Puig i es va fer la prolongació fins a Fondo i axi que Torras i bages mai ha sigut final de linia, pot ser que en la construció hi guardesin material de obres no ?
Adeu !
hola!
noseaon crec que vaiog llegir que en teoria la línia no havia de tirar cap a on va i que aniriaq cap a un altre lloc i quan van canviar d'opinió van fer-ho tal i com està. a la web d'en bernat d'esplica: Torras i Bages és força especial ja que només s'usa una de les dues vies principals, l'altra usada és en principi secundaria. Això es deu a que quan es va construir es va fer una cua de maniobres al túnel principal preveient-la per a futures prolongacions i dos túnels laterals que havien de comunicar amb unes hipotètiques noves cotxeres que s'havien de fer a la zona. Més endavant, l'allargament cap a Santa Coloma l'any 1983 va fer canviar la funció dels túnels i es van utilitzar els dos laterals per a la nova línia. És per aquest motiu que els trens usen la via 1 quan van direcció Fondo agafant l'agulla cap a via desviada just passada l'estació i que els trens usin la via 3 quan van cap a Hospital de Bellvitge. La cua de maniobres s'usa per a estacionament de material mòbil divers.
Hola! Pol com t'anat el viatge. Estic aqui mirant el teu blog es molt guay s'apren molt de trens mirant el teu blog. BUENO FINS DEMÀ AL INSTI DEU
AGUSTI SEMIS
Publica un comentari a l'entrada