Llarg mercant perillos

Fa uns dies vaig anar amb la meva mare per anar a veure en tren de mataries perilloses, que passa per l’estació vilafranquina a les 19:32, quan vam arribar ens vam trobar en Jordi Mir, també aficionat als trens, que estrenava una nova camera de vídeo. A les 19:17 s’encreuen dos trens a l’entrada de l’estació, llàstima que van fer el encreuament a dins del túnel i a la foto surten foscos. Exactament a les 19:31 ja es veu el mercant al final de túnel, amb 2 minuts ja es a l’estació, va força ràpid. Finalment para el Rodalies Manresa – Vilafranca. Quant marxem veig el vago d’adif que encara hi es, pro malauradament esta ja tot ple de grafits !

Costa Daurada

Ahir vaig anar a l’estació de Camp de Tarragona per acompanyar la meva germana que agafava el Ave, hi vaig anar el meu pare la meva mare i jo, vam estar a l’interior de l’estació, desprès anem el balcó on es pot veure els trens quan surten, veiem la sortida del Ave 102 en destinació i desprès al cap de 2 minuts entra a l’estació, ( veure foto de l’encreuament aquí, la foto no es de gaire bona qualitat, esta feta amb zoom digital). Desprès esperem el Altaria de Barcelona en destinació Madrid i Cadis. El tren arriba a l’estació a les 12:44, curiosament aquest tren de 20 vagons només portava 4 vagons amb els nous colors. La 252-028-6 amb els seus vagons surt de la estació cap a Madrid, finalment marxem. Anem cap a Reus, anem a donar uns quants toms a la ciutat, veiem l’ajuntament, el gaudícentrereus, la església ... Anem a Altafulla i passegem una estona per el passeig de la platja, desprès anem una estoneta a l’estació de Estació Altafulla-Tamarit amb primer veig un llarg Arco en direcció Tarragona i ràpidament passa un altre arco i aquest no el vaig poder enganxar. Desprès van passar, regionals i un Altaria, agafem el cotxe per anar a Roc de Sant Gaietà. Per el camí veiem un 448 R i el Talgo III. Quan arribem aparquem caminem una mica camí al poble i veiem una vista impressionant de la via de Tarragona a Sant Vicens. Anem a fer una visita al bonic poble de Roc de Sant Gaietà i desprès tornem cap a casa.

Una mica de tot

Avui he anat amb la meva mare a l’estació de Vilafranca, i només arribar he tingut una gran sorpresa, a la via 5 (on mai hi ha cap tren), avui hi havia un vago de manteniment de via ! Era d’adif un vago de 26,49 metres de longitud, tot verd excepte el sostre que es gris i les lletres que posa ( adif, maquinaria de via ). Malauradament, el vago per un costat hi ha diversos grafits, en canvi en el costat que no hi toca l’andana, no ho esta (Es on esta feta la foto). Desprès de fer unes quantes fotos al vago, estrany de veure per aquí, marxem a la via 2 per veure el TRANSFESA CHANNEL TUNNEL EXPRESS, aquest tren el vaig veure 3 dies seguits fa uns 4 dies, però malauradament cap dia d’aquest no tenia camera, tots els vaig veure a l’estació de Vilafranca. Desprès de esperar uns minutets veiem una 250 des de molt lluny, quant veiem que s’acosta, es un mercant de plataformes tot buit, passen dos minuts i ja entra el 447-090 en destinació final Vilafranca. Al cap de 10 minuts el tren surt de l’estació en direcció Barcelona, al sortir de l’estació serpenteja fins posar-se a la via 2. Ràpidament entra un llarg mercant per la via 1 encapçalat per una japonesa. Marxem de la estació, però a vans veiem a passar un tren de Rodalies. A la foto de d’alt es pot veure el vago d’adif i la foto de sota el text es la 250-029-6 amb un tren de plataformes tot buit.

CHANNEL TUNNEL, avui no !

Ahir a la tarda vaig anar amb el meu pare cap al pas a nivell de Lavern amb l’ intenció de veure el famós tren TRANSFESA CHANNEL TUNNEL EXPRESS, que fa el recorregut de Silla – Portbou – Anglaterra. Porta matèries perilloses. Quan arribem el pas a nivell, primer veiem a passar un tren 447 amb destinació Vilafranca, mentrestant que no passa cap més tren amb dedico a fer fotos de la zona, al cap de 40 minuts torno a sentir el so del pas a nivell, ja preparo bé la camera esperant que sigui el TRANSFESA CHANNEL TUNNEL EXPRESS, però quan el veig acostar es un tren de rodalies un 447, amb destinació Barcelona. Però al cap de 10 minutets passa un tren de mercaderies també en direcció Barcelona, la 269.297 passa amb un llarg mercant. I al cap de 6 minuts curts un altre tren de contenidors passa en direcció a Vilafranca, a tota velocitat i començant a frenar per passar al terraplè del desaparegut rierol ( va desapareixia degut unes obres a la zona), del Cortei. Quan veiem la cua del llarg mercant encapçalat per una 269 amb els nous decorats, al darrere passa una “dresina”, sense parar, per la via del Ave. Finalment marxem del pas a nivell sense veure el TRANSFESA CHANNEL TUNNEL EXPRESS, un altre dia serà ...

Sorpresa amb rodes

Avui he anat a Barcelona amb el meu pare ( amb cotxe ) Quan estàvem a l’altura de Sant Boi amb paral·lelament amb la línia del Ave, veiem a passar un 269 amb els nous colors de la RENFE i uns quants vagons tipus Habis de TRANSFESA, no m’ho podia creure un tren de mercaderies per la via del Ave amb una locomotora de la RENFE. Ja havia sentit a parlar d’això que començarien a fer proves per la línia del Ave. El tren anava direcció Tarragona i amb una velocitat mes o menys de 50 km/h.
Us poso una foto de la 269 amb ample ibèric a l’estació, ho sento, No he pogut fer la foto per 2 coses, 1a : Estava a dins al cotxe i m’ha agafat molt de sorpresa i 2a: No portava la camera ! ( Com de veu veure es la causa mes important per no fer la foto).

Arco passant per Vilafranca

Ahir vaig anar a fer un tomb a l’estació de Vilafranca. Quan vaig arribar va passar un Estrella molt ràpid, que portava una 252 + uns 9000 ( no se perquè va passar per aquesta línia) al cap de 5 minuts per la mateixa via va passar una 250 sola sense cap vago (es la de la foto).

Un viatge a Móra nova

-Avui dia 11 de març jo i els meus pares, em decidit anar a Móra la nova, una estació abans molt important per el seu diposit de locomotores de vapor i ara una estació on hi han trens de Mitja distancia i de llarga distancia cap a Madrid cada nit. Tot ha començat a Vilafranca quan hem agafat el cotxe cap a St. Vicente de Calders on hem pujat a un tren regional 448. El tren ja portava uns 4 minuts de retard. Entre el nostre camí passem per el port de Tarragona hi veig dos 311 que són propietat d'adif al seu costat hi ha quatre 319 amb colors "taxi" cinc 269, tres 250 tres més 279 una 251 i una 319 Retales. Al arribar a Móra hem arribat uns 3 minuts abans. Quan hem baixat del tren hi havia un 440 esperant per anar a BCN estació de França. Hem sortit de l'estació desprès de fer unes quantes fotos als dos trens i els antics vagons, que estan restaurant per fer un tren històric amb la locomotora "bonita", que ha de venir de Madrid. Sortim i fem un tom a Móra i passen a l'altre cantó del riu a Móra d'Ebre finalment dinem a un restaurant a Móra la nova (La plazza)"per cert he menjat molt bé" ,i hem pujat a un 444 (MD) que ens portara a St Vicents...

1. Una locomotora Azvi
2. Un 448 i un 440 esperant sortir
3. 448 en destinació Saragossa

Civies a la Linia 4

Avui han entrat en servei 2 nous trens per la línia 4 Barcelona – Molins de Rei.Els nous trens no han tingut cap problema dels últims dies a aquesta línia. El tren esta equipat per televisions anunciat totes les estacions de la línia accés a persones minusvalides , WC ... i mol més més informació a CIVIA .

Viatge amb el talgo 3

El Viatge

Fa un quants mesos vaig agafar un tren concretament el talgo III de Barcelona estació de França a Girona i el tornar Girona a Barcelona estació de sants en un Catalunya Express.

07:12 Arribo a la estació.
07:19 Enganxen el talgo amb una locomotora 269 Grans Línies.
07:45 El tren talgo marxa puntual.
08:54 Arribem a l’estació de Girona.
08:59 Pasa un tren de Mercaderies amb dues locomotores amb el nou decorat "Operadora"
15:25 Agafem el Catalunya Express.
16:55 El tren arriba a Barcelona estació de sants.

Els trens

Locomotora 269:
Pes:88t.
Longitud:17m.
Ample:3m.
Altura:3m.
Velocitat hora:-

Automotor 448:
Pes:151t.
Longitud:79m.
Ample:3m.
Altura:4m.
Velocitat hora:160.

La Linía

Aquesta linía te 166Km de Barcelona fins a la frontera entre Catalunya i França, tota la linía esta Electrificada i en via doble i hi passen trens normalment regionals, grans línies, rodalies i mercaderies.La van construir l'any 1854 per Caminos de Hierro del Norte.

Vagons MZA i RENFE

-Vagons de fusta de RENFE i MZA al costat de l'estació de Vilanova i Geltru i al costat del museu del Ferocaril ,els trens tant per dins com per fora estan destroçats, la fusta trencada les rodes rovellades i tots el vagons plens de grafitis.