Viatge a Grècia, part 1

Acabo de tornar de un viatge per el país grec, he estat a la capital, Atenes. Santorini, un conjunt de illes al sud de les Cíclades i a Mykonos una illa al vell mig de el conjunt d’illes de les Cíclades. De transports ferroviaris ni havien a Atenes i a Santorini un petit telefèric. Començaré explicat els transports urbans de Atenes i en la pròxima entrada ja explicaré una mica el telefèric de Santorini.

Al baixar de l’aeroport per anar al centre de Atenes ja as de agafar un tren que et porti a la pròxima estació de metro per fer transbord, i aquests trens són els de la companyia nacional de Grècia; OSE. Els trens que surten de l’aeroport són nous, les estacions i les vies, tot construït o renovat per les Olimpíades del 2004. Els automotors ens recorden a trens Austríacs o Alemanys, són els Desiro, ràpids trens, que arriben fins als 160km/h i amb més de 300 places per cada unitat. La via sempre transcorre entre els dos sentits de la autopista, fins i tot quant hi ha una estació, a part de aquests trens de la OSE que circulen per Atenes també hi ha els de llarg recorregut, generalment són InterCitiy’s diesels, diesels ja que només 76km de les línies greges estan electrificades i les 1.500 restants no ho estan. Tots els IC surten de la Larissa Station, la estació central d’Atenes, actualment en obres per ampliació ja que només té 4 vies i sense electrificar i en via única.

Anem per els transports urbans; El Metro, el Tram, i els rodalies que circulen per les vies de OSE. El metro esta compost per dues companyies la ISAP que es la propietària de les línies 1 i 2 del metro i la Attiki-Metro propietària de la línia 3. Com a curiositat els metros de la línia 1 i 2, en tots els seus trens, es pot gaudir de finestra practicable, la major part de les línies va per la superfície i així s’estalvien problemes al trobar ruïnes gregues, tot i així encara se’n troben. A la línia 1 trobem moltes cotxeres repartides amb unes quantes estacions unes d’elles són; Pireaus, Thissio, Omonia... entre d’altres.

Ara anem per el Tram, no es que en pugi dir gran cosa ja que no vaig tenir el gust de viatgar, però si fotografiar-lo. Els Trams són iguals que els de Sassari a Sardenya. La xarxa es força gran i generalment va per les afores, menys la estació d’origen que esta en plé centre (Plaça Syntagma).

I finalment els trens de rodalies, totes les unitats són diesels i relativament noves, els 560 els més nous fan el recorregut de Pireaus - Atenes – Kiato i els 621 entre Atenes i Halkida. Uns trens de rodalies amb molt males freqüències, per exemple entre Pireaus i Kiato, el tren passa cada hora. Els trens són nous però mal cuidats “grafitejats” i bruts per fora i també hi ha algunes pintades en l’interior. I aquí acaba la primera de dues parts de les vacances a Grècia.

A les Fotos: 1. Una unitat 560 cobreix el recorregut de Pireaus - Atenes – Kiato, en la foto esta apunt de entrar a la estació central de Atenes (Larissa). 2. Un treballador de la OSE carrega les maletes al portaequipatge de el InterCity, que al cap de 20 minuts sortiria cap al Nord. 3. Dos unitats metro s’encreuen a la cèntrica estació de Monastaraki. 4.Un Tramvia apunt de arribar a la estació final de Syntagma, la plaça més important de Atenes.