A les cinc de la matinada, de el divendres dia 18, era hora de llevar-se, l’avió marxava a les vuit i deu minuts, si mal no recordo. Un avió de la companyia “Clikair” ens va portar a la ciutat de Màlaga, d’allà ja ens vam trobar amb un amic de el meu pare, que dirigia una fabrica de productes del camp. Després vam visitar, tota la zona de Antequera, i finalment cap al capvespre, a les set i mitja, ens vam arribar a l’estació, per fer unes quantes fotos de les instal·lacions de l’edifici i les vies. En allà ja vam comprar el bitllet del tren de l’endemà, en cap de estació ens comenta, que es estacions de aquesta línia, son estacions amb força decoració de plantes. Les flors de aquesta estació de Antequera, les cuida el antic guardabarreres, que encara treballa a la renfe i només li falta dos anys per jubilar-se. Seguidament el cap de estació va sortir amb el banderí, el va posar recte, per deixar passar el Talgo sense parada servit per la locomotora 319-307-5 i amb nou vagons de Talgo 200. Desprès ja vam acabar el dia acabant visitant la ciutat de Antequera.
L’endemà al matí ja érem a les set i tres quarts altre cop a l’estació i des de allà agafàvem un Altaria servit per un Talgo IV, i en cap la 319-330-7, com a curiositat en el tren només hi havia un vago pintat de els nous colors, era un cotxe preferent, el tercer del tren, el tren desprès de parar-se escassos segons, continuà per les verdes praderes de Andalusia i passant per númerosos passos a nivell, es podien veure de amb senyals lluminoses i barreres, a el antics passos amb cadenes i la caseta...Al cap de vint minuts arribem al intercambiador de Santa Ana, on canviem la 319 per la 252-017-9 amb colors Altaria, què ens va portar a Córdoba ... Continuarà....
A la foto:
La 319 de matinada amb el seu Altaria de nou vagons entra a Antequera, amb uns 5 minuts de adalantament sobre l’hora prevista de arribada.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada