Catalans amunt i avall, amb un bon company

El dia comença cap a les onze del mati agafant un 447, en a la via dos de Vilafranca, a Lavern recollim a la meva avia, per tot el viatge seguim puntualment. La magafonia ens indica que la propera estació es Martorell, es hora de baixar, corrents amb esperança de veure el tren porta-autos a Martorell-Vila, les primeres circulacions han sigut S8 i S4 uns d’ells el 211.06, sense èxit caçar el AutoMetro, decidim marxar, en la estoneta que triguem a pujar a un S8 passa un potasser. A bord de una confortable 213 continuem el viatge direcció a la capital catalana. Al passar per Pallejà ens creuem amb una 213, que amb el seu indicador posa Especial, però no hi anava ningu .La propera parada es l’estació de Gornal, que encara no hi vaig poder estar desprès de el restabliment de la línia, a l’estació he deixat passar tres trens, com sempre faig en aquesta línia, a l’estació s’ha produït un encreuament de la 211.06 (Un altre cop!) i una 213. Agafem la línia 1 de metro de Espanya ( per cert ma tocat un 6000) fins a Urqinaona, de allà a Barceloneta on esperar veure el 9000 i alguns 1100, l’estació de Barceloneta , ara en obres, crec per fer dos ascensors, un a cada andana per poder sortir a l’exterior. La primera circulacio ha sigut un encreuament de unitats 2100, seguidament una unitat 1100 en direcció la Pau i desprès per fi el esperat 9000. La jornada ferroviària del mati ja la donem per acabada, però el sortir de l’estació de Barceloneta direcció el Port Olímpic, cap allà la una de el migdia es podia veure una unitat Alaris a l’estació de França.

Faltaven pocs minuts per les quatre i m’he trobat en Martí Tudela, on allà ha començat el nostre viatge per altre vegada a la Llobregat – Anoia, em despedeixo de me mare i me avia. En Martí i jo agafem la primera unitat que vagi cap a Sant Josep, aquesta serà la primera parada de la tarda, en els 8 minuts que estem a la estació coberta veiem a passar diferents trens, el mes destacat per tercera vegada el 211.06 ! Aquest tren es passa el dia fent S8,S4 i L8 ... Amb el increment de trens per el Metro Comarcal, les 213 es fan servir més per a Igualada i Manresa, les 211 s’han de posar per aquestes línies de a prop de la capital. En Martí ha pujat un vídeo al YouTube de aquesta estació. Seguidament a molí Nou on em baixat per més que res veure les maniobres de els trens de la línia L8... Allà ja ens han cridat la atenció...Seguidament, parem a Colònia Güell, on feia força temps que m’hi volia estar-hi per què trobo que es una estació força curiosa i alhora senzilla, i allà també em vist dos 211 un com ja podeu imaginar el 06 (Per quarta vegada) i l’altre el 04 que s’ha encreuat amb una 213. La propera parada Quatre Camins, on no he fet gaires fotos, per la curta estada que hi em estat i perquè un home ens mirava malament... Desprès Palau, només una foto i una altre vegada el 211.06, que ja el tinc més que avorrit, a l’estació no he fet gaires fotos ja que m’hi vaig estar força estona fa un mes. Fins a Martorell i des de allà a Plaça Catalunya i fins aquí tot el de avui un dia de forçes trens Catalans, segurament mai havia estat tantes hores voltant amb ells. Des de aquí vull saludar en Martí Tudela, també podeu veure el seu bloc aquí.

A la foto: El 57 que ha fet totes les maniobres a Molí Nou, en aquest tren les magafonies no funcionaven i el mateix conductor les feia... A la segona el tant esperat per a mi el 9000 per la línia on circulen els metros mes vells.