El dia comença quan agafem el tren a Vilafranca, en direcció Barcelona plaça Catalunya. Arribem a Plaça Catalunya i agafem la línia L3, pugem amb un 5000 que ens porta fins la estació de Paral·lel, allà podem veure les noves unitats 9000, des de Paral·lel agafem el funicular. El funicular de Montjuïc va ser inaugurat l'any 1928. La majoria del traçat és soterrat fins i tot l'encreuament és subterrani. L'any 1992 es va fer una renovació total del funicular, amb motiu dels Jocs Olímpics, en la qual es va construir una línia aleshores de les mes avançades d'Europa. El funicular actual disposa de dos trens de tres cotxes, amb capacitat per a 400 persones i circulen a una velocitat màxima de 10 m/s, una velocitat molt alta, la qual cosa permet fer el recorregut en només dos minuts.
Arribem a dalt i agafem el telefèric desprès de comprar el bitllet. Agafem una de les 55 cabines que disposa el nou telefèric de Montjuïc. Amb una mica mes de 4 minuts fem tot el recorregut de anada que son 752 metres. Sortim de l’estació i donem un tomb per es voltants de l’estació del telefèric. Tornem a pujar i ara ens parem a l’estació de mirador on aprofitem per fer unes quantes fotos. Aquesta estació, situada a l’altura del Mirador de l’Alcalde, disposa d’una única andana en sentit baixada. L’estació de Mirador s’ha dissenyat perquè sigui el punt de partida preparat per a una possible ampliació del telefèric cap a altres punts de la montanya de Montjuïc. Baixem fins a l’estació de parc de Montjuïc. Des de aquí baixem fins a plaça Espanya passant per la font del gat i el teatre grec. Des de plaça Espanya agafem un tren dels FGC fins a Martorell Central. La estació de Martorell Central es va posar en servei el 21 de maig de 2007 però tot i això té una llarga història al seu darrere. Aquesta s'inicia l'any 1893 amb la construcció del Ferrocarril Central Català fins a Igualada. Martorell-Central esdevenia l'estació d'origen de la línia i és on es feia el transbordament amb els trens de via ampla. L'estació va sofrir un gran nombre de modificacions en les seves vies i fins i tot es va construir una andana a mode de baixador ja que la disposició de les vies obligava a tots els trens a fer una maniobra en cul-de-sac per accedir a l'edifici de viatgers. Aquest edifici actualment és l'únic que es conserva de les antigues instal·lacions, on hi ha allotjada l'Associació d'Amics del Ferrocarril de Martorell, tot i que malauradament aquest edifici està previst que desaparegui properament.
Des de allà agafem un tren de la C4 que ens portarà a Vilafranca.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada