Fira del hobby, com cada any !

Avui com cada any he anat al salo del hobby, al arribar he notat que hi havia molta poca gent a la cua de les taquilles, aquest any he entrat de franc gràcies al carnet del súper tres. Un cop a dins el primer hem anat el mòdul de H0 de via única, la primera estació era un Apartador anomenat Illa, en aquell moment estaven fent unes maniobres amb la 319.309 per tornar a marxar cap a la seva destinació, seguidament venia Parets del Vallès on una Alstom amb vagons de passatgers esperava l’encreuament de la 319 finalment la maqueta acabava a l’estació de Ribes de Freser, on es podia veure la bonica estació i fins i tot cremalleres de Núria amunt i avall, tot un gran mòdul!

Desprès veiem la de escala N on no ens hi em estat gaire estona, però la que mes destacava era la gran maqueta modular de escala H0 de via doble, començava amb un bucle de tornada realment impressionant, amb 5 vies per estacionar els trens i desprès tornar a fer la ruta, el centre hi havia caps de blat, una masia que semblava real, quant un tren de mercaderies arribava el bucle, esperava a un de passatgers, que podessin adelantar-lo, tan real com a la vida real. Desprès venia la estació de Lavern i així fins al proper bucle de tornada, entre el camí destacava el traçat del Ave, l’estació de Sant Jordi dels Desvalls, també grans estacions de pas, fins i tot una estació del metro de valència (Jesús), al llarg del recorregut també hi destacava les zones industrials com el carregador de contenidors o la cimentera, finalment de veure diferents maquetes, com la de Hamburg on han estrenat el Velaro o els petits “diorames” de diferents cases de revistes ferroviàries (la de mas Tren es el de la foto un Tramvia a la rambla davant el Liceu).

Finalment me comprat una revista Maquetren del mes i una locomotora de oferta per 70€ una 252 a la botiga Poly , també es podia comprar dues locomotores 309 per 50€ o una 319 de la Roco per 70€ i un Talgo de seria limitada de Electrotren per 100€.

A la foto: Un Tramvia a la rambla de Barcelona al davant del Liceu. Properament més fotos del saló del hobby...

A Bellvitge amb tren, però amb una sola via ...

Avui hem anat a Barcelona a comprar una nova camera, hem agafat un 447 amb destinació Manresa, però primer ha passat el llarg Tren Hotel de Màlaga i Granada, em baixat a plaça Catalunya on abans de sortir a l’exterior, hem vist el lloc on la línia numero 1 del metro comparteix espai amb la via de la Renfe, amb l’estona només han passat alguns Civies i Metros, hem sortit de l’estació a comprar la camera una Pentax Reflex, desparés ens hem decidit de anar a Bellvitge abeura com anava el servei de Rodalies, hem agafat un 450 a Sants, lentament arribem a la famosa estació, hem vist l’encreuament. Les barreres estan obertes tan a l’estació de Bellvitge com a Sants. Ens dirigim a la passarel·la, on les obres continuen a un ritme frenètic, moltes grues, camions, excavadores comparteixen el petit espai on treballen, desparés tornem amb un 451 i com sempre el pis de d’alt, el trobo mes bonic. Quant arribem a Sants ens estacionem just el costat de el Miguel de Unamuno, avui amb vint vagons, al cap de un minut marxa cap a Salamanca/Bilbao/Irun, esperem tornar cap a casa i anem a la via set on el tràfic de Rodalies es un no parar. Finalment agafem un 447 amb destinació Martorell, des de allà baixem i esperem el que finalment arriba a Vilafranca, a Martorell esperant el 447, fem fotos del 448 amb destinació Flix que surt de la anada tres de Martorell, allà coneixem un home de la Granada que també li agraden els trens. Demà potser tornaré a Barcelona a la fira del hobby.

A la imatge: Una doble 447 entrant a l’estació de Bellvitge, mirat en direcció Barcelona.

Properament més fotos de Bellvitge i dels trens desviats

Viatjant al futur a bord d'una 440 R

Avui he anat amb el meu pare a Gelida, a veure si hi havia sort, i si passava l'Estrella Galícia, anem a l’estació de Gelida a bord de un 447, pel camí ens trobem trens Regionals, 444, 448 i 440, però quasi arribant, un Civia ens passa veloçment. No l’he pogut pescar… El primer tren a passar ha sigut un 444 amb els nous colors, seguidament dos 440 R en direcció Tarragona, i tot això amb una hora… Anem a Martorell, el menys alguna cosa de bo, una unitat 440 R parada a la andana 2, anem cap al final de l’estació, a veure si passa algun tren de bo en direcció a Tarragona, ni un, però veiem tot el moviment de la R4 el trens que s’acaben a Martorell i els de la R7. A les 12:22 un 440R entra a l’estació de Martorell fent de rodalies de la línia 7, també hi havia la 319-250 a les vies mortes però era masa lluny!! Ens hi hem fixat i cada regional que ha passat parava a Martorell, hem decidit pujar amb un regional fins a St. Vicenç per la via de Vilafranca, el viatge amb el cuirós recorregut comença a l’estació de Martorell, ara provisionalment estació de Mitjana Distància, el tren es molt poc sorollós i molt confortable, ja que estic acostumat a passar amb un 447 pel mateix recorregut. Aquest viatge sembla que vagi al futur, ja que a la línia de Vilafranca hi volem regionals, espero que un dia podem gaudir d'anar amb uns trens tan comfortables i ràpids cap a Tarragona o Barcelona (la enquesta esta relacionada amb això) ... Finalment arribem a St. Vicenç, primer ha passat un llarg tren de mercaderies carregat de cotxes de la Citroën, procedent de Vigo que s’ha parat a l’andana 2 per, encreuar-se amb el Talgo III avui amb la famosa 252-057 i 19 vagons. Des d'aquí hem marxat cap a Vilafranca.

Això no passa cada dia ! 319 per Vilafranca !

Avui he anat al pont de Moja a veure si hi havia sort, per poder veure el Estrella Galícia desviat per Vilafranca, esperant... esperant..., se sent un soroll de helicòpter, primer he pensat que era un helicòpter normal, però he pensat que un tren també fa aquest soroll tan cuiros, un tren que el estiu vaig veure moles cops però no el vaig poder fotografiar, corrents obro la camera de vídeo (avui m’he decidit per el vídeo) i així era un 319! Exactament la 319.247, Antigament era una locomotora Ave, que desprès va ser destinada per el port de les Fierros, però si va estar poc només va fer uns quants serveis llevaneus, desprès va anar a Cadis a fer el servei de trens de contenidors, però Catalunya estaven necessitat de 319 per el transport de el nou metro de Barcelona, si recordem el transport va ser de la 319.247 + 252 + 6000. Desprès de aquesta estranya i curiosa composició la 319 va estar assignada temporalment al mercaderies de les Borges Blanques – Ribes de Freser, per les obres del tram Ripoll – Ribes de Freser. I finalment la pescat jo aïllada per Vilafranca en destinació Martorell.

Perdo per la qualitat del vídeo ... es que no en se gaire encara de passar vídeos al You Tube .

Als caps de setmana passen tots...

Avui al matí, i saben que ara els caps de setmana passen tots els trens de mitja i llarga distancia, he anat a la nova passarel·la de Vilafranca. Ha estat inaugurada el dilluns de aquesta setmana, trobo que encara no esta acabada, ¿perquè tenen la manía d'inaugurar coses que encara s’han de acabar ?. Sense esperar ni un minut, un Teco amb la 250.009 en direcció nord, seguidament rodalies i 440 reformats en servei de regionals, lentament ha passat l'Euromed 01, també conegut com a “Euroduplex”, desprès d'una hora de estar-hi marxem cap a l’estació de la Granada, el primer tren que ha passat ha sigut el Mare Nostrum, cal destacar a la velocitat que anava, més o menys a 140 quilómetres per hora, seguidament trens regionals i finalment el Miguel de Unamuno, que també anava a gran velocitat amb els seus 22 vagons. Sembla impossible que un tren tan vell, pugui aguantar aquesta velocitat, cal recordar que va agafar els 200 km/h amb una locomotora diesel de la Renfe.

A la foto: el “Euroduplex” sortint de Vilafranca i apunt de passar per sota de la nova passarel·la.

Entrada numero 100 ! Nou fòrum creat junt amb Subwayworld

El bloc torna esta de festa, per dos coses ! Aquesta es l’entrada numero 100 i també, juntament amb Subwayworld (Martí Tudela), hem fet un fòrum sobre el ferrocarril de Catalunya, incloent: Trens de LD, MD, Mercaderies i Rodalies de la Renfe, Tot tipus de trens dels Ferrocarrils Catalans, Metro de Barcelona, transports per cable i finalment Modelisme. A la foto un tren de mercaderies s’encreua amb un Euromed a Vilafranca (al fons la via de l’Ave), el culpable de aquest encreuament es el Ave per el seu pas de Bellvitge, el pròxim cap de setmana, dies 10 i 11 de Novembre, ja començaran les proves amb trens AVE elèctrics fins a les portes de Barcelona, es combois ja seran de la companyia RENFE i amb la decoració de la operadora, ja s’havien fet diferents proves fins Sant Joan Despí, el primer el comboi va ser el Talgo d’adif XXI i finalment un “Pato” d’adif va anar fins aprop de Barcelona i ja agafava els 140 km/h. Finalment us dono l’adreça del fòrum i es però que us registreu per posar els vostres missatges... Fòrum aquí.

Trens Matinals per Vilafranca, Els Alvies i l'Altaria s'acustumen al paisatge del Penedès

Avui he anat a l’estació de Vilafranca ven d’hora per veure el tren Hotel Granada/Màlaga – Barcelona, surt de Màlaga a les 20:35 amb uns 15 o mes vagons i una locomotora elèctrica, en canvi de Granada surt a les 21:45 amb 15 o més vagons i normalment amb una 319 al davant perquè la línia es diesel. Tots dos es dirigeixen cap a Linares-Baeza (és una gran estació d’enllaç on es veuen canvis de diesel a tracció elèctrica) on els enganxaran i portaran ja una locomotora elèctrica. Continuaran cap a Barcelona. Em arribat a les 8 i 28 minuts, primer han passat dos 447 sense servei, desprès un 447 amb destinació a Sant Vicenç en aquell moment ha entrat el Trenhotel, ha entrat per la via 2, tots el vagons ja estaven pintats amb els nous colors menys el vago bar de la branqua de Màlaga, que estava pintat amb els colors blaus i blancs. Desprès ha passat una 448 sense servei.

Al migdia he anat sol al pont de Moja (el que esta més a prop a Vilafranca). El primer un Alvia amb direcció al Nord, el tren estava sense servei. Desprès ha passat el Altaria Triana que anava a tota velocitat però ha agut de alentir el pas perquè estan fen unes obre de enllaç amb la carretera de Igualada i passarà per sota les quatre vies de tren. Desprès ha passat el Talgo III, un Arco sense servei, Euromed’s també alguns mercaderies i un 440 R.

Castellbisbal i Barcelona, Maquinistes simpatics

Avui he anat a Castellbisbal, tot a començat on hem agafat el tren amb destinació Manresa, primer em baixat a l’estació de Martorell on ja han pintat casi tota l’estació amb els colors vermells i blancs, han fet mes altes les andanades i han fet el pas subterrani, que ja calia, perquè era molt perillós ja que hi ha un túnel i no veus si ve algun tren sense parada, hem esperat que anés algun tren cap a Castellbisbal i pares a la estació, mentrestant he pogut fotografiar una 269 amb els colors “taxitone” i dos més 269 encara amb la placa de la renfe. Al arribar a Castellbisbal només de baixar del tren un mercaderies a entrat per la via principal de l’estació i desprès la 311 ha començat a escalfar motors i ha anat a la fabrica de bobines de fil ferro, mentrestant el tràfic de Rodalies i de Mercaderies a sigut un no parar, al cap de d’una estona una 252 amb colors Arco passa lentament per l’estació, estic apunt de fer la foto i m’adono que estava fent vídeo, com que la locomotora anava lenta, corro darrere seu abeura si li puc fer la foto, arriba un moment que la locomotora es comença anar molt a poc a poc, ja que tenia el semàfor verd, així que puc fer la foto, i em surt el conductor de la 252 i em diu, si la foto ma sortit bé. Cal dir moltes gràcies al maquinista ! per haver quasi parat la locomotora per només fer-li una foto. Desprès ha passat el Mare Nostrum amb doble composició i el Talgo III (també gràcies per la llarga pitada) , una altre 252 locomotora aïllada i un tren de cotxes i tot això amb 17 minuts ! La propera parada que fem es l’Hospitalet on ens hi hem estat 4 minuts, amb només pocs minuts ha passat un 447 i hem pogut veure regionals i rodalies, desprès hem marxat amb un Civia amb destinació Calella, hem baixat a Sants on arriba un tren per minut, a la estació espot veure la cua que fan els trens de rodalies per entrar a l’estació, hi finalment un Euromed servit per una 252 i uns vagons Altaria.

Sortint de aquí em agafat la línia 3 del metro fins a Maria Cristina de allà amb el Tram fins a l’estació final de Francesc Macià on anem al lloc on arreglen cameres Nikon. Malauradament estava tancat. Tornem amb el Tram fins a Maria Cristina i allà tornem a agafar el metro fins a Sants, on em fet transbord amb la línia 5 que ens ha portat a la estació semi descoberta de Can Boixeres, al marxar el conductor de un 5000 també ens ha saludat, desprès hem tornat endarrere fins a la estació de Sagrada Família on em enllaçat amb la línia 2 fins a Bac de Roda on es poden fer bones fotos de l’estació amb els nous 9000, d’aquí anem al centre de Barcelona. Finalment tornem a Vilafranca, veiem que a la base de montage hi ha el tren herbicida.

A les fotos: La 252 passant lentament de Castellbisbal, la segona el “Euromed” parat a Sants, la tercera tren de la seria 5000 a Can Boixeres i finalment el 9000 a la estació de Bac de Roda.

Tots Sants, Unamuno i Mare Nostrum per Lavern

Hola ! Avui he anat el pas a nivell de Lavern ( el de més a prop a la Granada), el primer tren que ha passat un de mercaderies, amb destinació Martorell-Solvay, però els últims vagons eren els de deixalles en destinació Castellbisbal, sense deixar de pitar ha passat el Mare Nostrum, curiosament la locomotora es al mateixa que vaig fotografiar ahir la 252-044-3 amb colors “danone”que porta escrit Arco en el lateral, seguidament desprès de 40 minuts una 252 “taxi” encapçalava el Talgo III que ja esta una mica deformat per el pas del temps que porta circulant, esperem l'Altaria, però es fa massa tard i marxem. A les dues fotos el Miguel de Unamuno en destinació a la estació internacional d'Irun i la segona foto el Mare Nostrum procedent de Montpelier i amb destinació Alacant on haurà de canviar la locomotora per una 334 i seguir fins a Cartagena passant per Múrcia.